中汽協(xié)呼吁延緩實(shí)施國六PN限值

據(jù)最新全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，受新冠肺炎疫情影響，2月份汽車產(chǎn)銷同比均出現(xiàn)大規(guī)模下降，與此同時(shí)，即將于7月1日實(shí)施的國六標(biāo)準(zhǔn)，更讓行業(yè)車企同樣揪心。針對(duì)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)實(shí)際情況，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡稱“中汽協(xié)”)呼吁適當(dāng)延期國六PN限值的實(shí)施。

中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)行業(yè)主要企業(yè)的反映，各大整車集團(tuán)一方面抓緊消化國五庫存，另一方面正在進(jìn)行滿足新PN限值要求(6.0×1011個(gè)/km，即PN11)的車型開發(fā)及生產(chǎn)準(zhǔn)備，計(jì)劃從2020年4月份開始陸續(xù)投產(chǎn)上市并完成國六新PN限值PN11車型切換。

中汽協(xié)副秘書長兼總工程師葉盛基表示，新冠肺炎疫情已影響汽車生產(chǎn)企業(yè)今年上半年的整車生產(chǎn)、銷售和新車型投產(chǎn)上市計(jì)劃。企業(yè)原計(jì)劃在2020年7月1日以前完成PN過渡期限值(6.0×1012個(gè)/km，即PN12)車型的庫存銷售計(jì)劃將無法按期完成，車企將面臨整車及相關(guān)零部件庫存無法消化的壓力和損失。此外，由于疫情對(duì)車輛銷售的影響，部分企業(yè)國五庫存也無法在2020年7月1日前完全消化。

針對(duì)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)實(shí)際情況，受疫情影響，中汽協(xié)呼吁國六標(biāo)準(zhǔn)部分要求適當(dāng)延緩實(shí)施：建議非提前實(shí)施國六地區(qū)，給予2020年7月1日前生產(chǎn)的輕型國五車輛6個(gè)月注冊(cè)登記過渡期，2021年1月1日前允許注冊(cè)登記。將國六排放標(biāo)準(zhǔn)中I型試驗(yàn)的PN限值(PN11)切換實(shí)施期限延緩六個(gè)月至2021年1月1日，并以企業(yè)產(chǎn)品合格證時(shí)間為準(zhǔn)，在2021年1月1日以前生產(chǎn)的符合PN過渡期限值(PN12)的車型給予6個(gè)月的銷售過渡期，2021年7月1日前允許注冊(cè)登記。

根據(jù)中汽協(xié)調(diào)研結(jié)果，截止2020年1月，行業(yè)國六庫存為300萬輛左右，其中全行業(yè)PN12限值車型庫存超過200萬輛，除少數(shù)企業(yè)準(zhǔn)備充分之外，大部分企業(yè)庫存或難按期消化，另有相當(dāng)數(shù)量的計(jì)劃生產(chǎn)的新庫存，原計(jì)劃2020年5月份之前完成庫存消化及新產(chǎn)品切換，但受疫情影響，行業(yè)終端銷售下滑，市場(chǎng)啟動(dòng)時(shí)間延后，企業(yè)現(xiàn)有庫存消化及生產(chǎn)、銷售任務(wù)或難實(shí)現(xiàn)。如果2020年7月1日實(shí)施新的PN限值要求為PN11，將會(huì)給企業(yè)及行業(yè)帶來較大損失。

中國兵器裝備集團(tuán)公司原首席科技專家汪正勝預(yù)計(jì)，在國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施方面，不少車企都面臨同樣困局。從市場(chǎng)層面來看，疫情的影響以及市場(chǎng)恢復(fù)狀況還有待進(jìn)一步觀察，給予六個(gè)月的時(shí)間是必要的。

一汽轎車股份有限公司副總經(jīng)理?xiàng)畲笥乱灿谌涨霸谌嗣窬W(wǎng)舉辦的金臺(tái)圓桌·人民戰(zhàn)“疫”汽車行業(yè)對(duì)策共商會(huì)上表示，對(duì)中汽協(xié)提交的延緩全國范圍內(nèi)實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的建議應(yīng)當(dāng)加速推進(jìn)落實(shí)，這將有利于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前行業(yè)國五車輛庫存約26萬輛，后續(xù)隨疫情形勢(shì)變化，銷售預(yù)計(jì)會(huì)逐步好轉(zhuǎn)，但整體清庫進(jìn)度會(huì)延遲，同時(shí)因疫情防控地區(qū)交通管制，無法調(diào)至其他省份經(jīng)銷商協(xié)助清庫，特別是湖北地區(qū)完全清庫將存在難度。

對(duì)于上述標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，有多家車企相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，技術(shù)進(jìn)步對(duì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)提升的導(dǎo)向毋庸置疑，但考慮到當(dāng)前特殊期影響，還要關(guān)注實(shí)用及實(shí)際情況，建議適當(dāng)推遲相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施對(duì)企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)及行業(yè)發(fā)展都更為有利，而延期實(shí)施，讓企業(yè)有合理時(shí)間實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品性能與服務(wù)體系的提升和完善最終將使消費(fèi)者受益。