花了23萬提mu-X牧游俠國VI，它有什么缺點？車主一語道破！

大家好！我是mu-X牧游俠車主，來自南寧，我提的車型是"2020款 1.9T 自動四驅勁享版 7座 國VI"，購車價23萬，開了2096公里，綜合油耗8.8L，下面說說我的用車體驗！

一、我的選車心路歷程

在買mu-X牧游俠之前我把這個預算里能選擇的主流越野SUV都了解過了，想要空間更大，同時豪華更強的也有哈弗H9，想要更加穩定同時品牌也更強的有日產途達，想要更個性的也有目前比較火的坦克300。這些車子都各有優勢，但我覺得相比之下還是這輛車會更均衡，也更加適合我。首先對于現階段的我來講品牌在我心目中不占據太大的優勢，而且這臺車子的動力配置也確實是非常強的，同時五十鈴的四驅也擁有著比較出色的性能包括七座高配mu-X牧游俠的價格不是很貴，而且這個內部的配置也是比較高的，后期的養成成本也不是很高，所以我認為這臺車子也的確是非常值得入手的

二、外觀與內飾的感受

mu-X牧游俠的外觀風格跟同級別的其他SUV是完全不同的，這輛車的車身姿態明顯更加高大威猛一些，尤其是它的側身姿態加上凸出的輪眉就很好地增強了外觀的運動氣息，另外就是它的中網和大尺寸的大燈也有一種比較兇狠的感覺，而且這臺車的車漆也做得非常精致，同樣也非常厚實。

內飾風格就比較普通一點，更加簡約的內飾布局和三輻方向盤也都是很常見的造型，總體看著還挺大氣的，而且車內的做工也一點都不含糊，所以它的內飾呈現出的視覺效果還是比較精致的，車間下方的旋鈕和按鍵操作起來也比較有質感。

三、舒適性感受

mu-X牧游俠的車身尺寸在眾多的中型SUV中真不算小了，所以我才沒考慮它的五座車型，畢竟七座中型SUV的空間實用性要好得多，況且七座mu-X牧游俠的車內空間也是真的不局促，前兩排的乘坐空間都是相當寬敞的，最后一排也夠用。這輛車的懸架調校不僅有著非常棒的支撐性，同時也不是特別生硬的類型，要是遇到顛簸路面的話它還是能夠輕松應對的，所以小坑小洼的路面不至于帶來特別強烈的晃動感，而且前排座椅還都有腰部支撐功能，這樣身體也是比較放松的狀態。

四、動力和操控感受

值得肯定的是這臺柴油發動機后半段的動力輸出確實強勁，但當轉速表沒有攀升至2000轉之前它的動力響應都比較慢一點，而且提速時的動力輸出也不會特別干脆，這樣的車子行駛在市區道路還是挺讓人著急的，畢竟起步次數比較多。這輛車的底盤離地間隙本身就比較高，再加上它還是非承載式的車身，起初我還真是有點擔心mu-X牧游俠的車身穩定性，不過現在看來前后懸架的支撐型還是很到位的，四驅系統和較高的離地間隙讓這輛車有著出色的脫困能力，還有360度全景影像也是非常實用的輔助性操控配置。油耗方面，目前我這車的表顯油耗是8.8，我覺得作為一臺硬派越野車，它的油耗真的不算高了，因為mu-X牧游俠在我們家可是要經常跑市區的，況且這還是一臺柴油車，所以平時的加油花費真心沒有多么大，也完全沒有因為油耗給我帶來太大的用車壓力。

五、小結

1.這款車的亮點。作為一臺20多萬的日系越野車，我認為這臺車子的綜合實力確實是比較出色的，首先就體現在這更加強的通過性上，而且也體現在這更加豐富的配置和厚道的用料上，同時作為一臺中型SUV，這臺車子也擁有著更大的車內空間，所以說本身的實用性也是沒有任何問題的，而且這臺車子的內部乘坐舒適度也非常棒，可以說作為家用也同樣非常合適，當然這臺車子的用車成本也是比較低的，對于如此出色的越野能力來講，目前的綜合油耗也基本上就在9個以內，我覺得這就已經是很厲害了，而且這臺車子的質量穩定性也是非常不錯的，后期的保養維修費用也非常低，所以在我看來這就是一臺很有趣，也很省心的日系越野車了。

2.有什么缺點。如果說用追求速度的話，那這臺車子確實沒有太大的動力優勢，可以說絕大多數這種越野車在加速層面上都做得比較一般，因為這臺車子搭載的是一臺柴油發動機，所以說每一次起步的時候總感覺動力響應要慢一些，或許也是和這相對更沉穩的油門調教有一定關系，實際的動力感受確實一般。

3.值得購買嗎。我這一款也算是它的高配車型了，不得不說mu-X牧游俠的定價確實不怎么貴，最起碼作為一臺合資車，這臺車子的定價的確非常合理，同時用料和配置也都非常厚道，況且這輛車的綜合實力也是很OK的，各方面配置一點都不差，顏值還特別高，重點是油耗低，保養費用便宜，所以后期還不會產生太高的養車成本。