中汽協(xié):一季度國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均同比下降 自主品牌車(chē)型質(zhì)量問(wèn)題多

  • 發(fā)表于: 2020-04-21 08:02:02 來(lái)源:證券日?qǐng)?bào)網(wǎng)

受新冠肺炎疫情影響,汽車(chē)市場(chǎng)部分需求被抑制。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年第一季度我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為347.4萬(wàn)輛和367.2萬(wàn)輛,同比下降45.2%、42.4%。有業(yè)內(nèi)人士指出,疫情背后,車(chē)企正加速轉(zhuǎn)型,從加大補(bǔ)貼優(yōu)惠吸引客源、加強(qiáng)服務(wù)提高用戶體驗(yàn)、開(kāi)發(fā)新購(gòu)車(chē)模式滿足需求等多方面發(fā)力。

4月20日,《證券日?qǐng)?bào)》記者從凱睿賽馳咨詢(xún)方面了解到,其正式發(fā)布了《2019中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究》報(bào)告。據(jù)了解,該項(xiàng)目自去年3月份啟動(dòng),調(diào)研對(duì)象聚焦于車(chē)質(zhì)網(wǎng)收集的實(shí)名客訴用戶,意在挖掘用戶需求,助力車(chē)企新車(chē)型開(kāi)發(fā)及行業(yè)整體質(zhì)量體系高水平發(fā)展。

對(duì)此,有業(yè)內(nèi)人士向記者表示,汽車(chē)行業(yè)一直是消費(fèi)者投訴的“高危”區(qū)域,以問(wèn)題導(dǎo)向來(lái)進(jìn)行調(diào)研,能夠?yàn)檐?chē)企解決問(wèn)題帶來(lái)更為實(shí)質(zhì)性的意義。

據(jù)介紹,此次《2019中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究》的調(diào)研涉及18個(gè)細(xì)分市場(chǎng),53個(gè)品牌共128款車(chē)型,基本涵蓋了2019年上半年主要在售車(chē)型。調(diào)研對(duì)象為超2萬(wàn)名的汽車(chē)用戶。

數(shù)據(jù)表明,在最重要的質(zhì)量問(wèn)題維度上,被調(diào)查用戶在車(chē)輛使用過(guò)程中共提及339個(gè)質(zhì)量問(wèn)題點(diǎn)。其中,2019年,行業(yè)排名TOP20的質(zhì)量問(wèn)題中,“變速箱異響”、“換擋頓挫”和“車(chē)內(nèi)異味”排名前三。動(dòng)態(tài)問(wèn)題多于靜態(tài)問(wèn)題,感知類(lèi)問(wèn)題數(shù)量大幅領(lǐng)先于故障類(lèi)。

從品牌分類(lèi)來(lái)看,自主品牌車(chē)型質(zhì)量問(wèn)題數(shù)、故障問(wèn)題占比均排名首位,其次為韓系、美系和德系品牌車(chē)型,日系品牌車(chē)型表現(xiàn)最好。從車(chē)型分類(lèi)來(lái)看,受抱怨系數(shù)較高影響,2019年MPV、皮卡的質(zhì)量負(fù)面表現(xiàn)數(shù)值大于其他車(chē)型。

而另?yè)?jù)相關(guān)研究《2019中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究·產(chǎn)品性能篇》顯示,2019年,消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)對(duì)產(chǎn)品不同維度性能表現(xiàn)的關(guān)注度差異較大。其中,燈光、空調(diào)、人機(jī)交互等6個(gè)項(xiàng)目的關(guān)注度不到2%,而外觀、油耗、動(dòng)力及駕駛的關(guān)注度排名前三;不同級(jí)別、車(chē)型的用戶關(guān)注點(diǎn)存在顯著差異;燃油車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性水平和新能源車(chē)的續(xù)航里程表現(xiàn)均未達(dá)到用戶預(yù)期。

本次調(diào)研相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示,受疫情影響,一季度車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)量下滑。對(duì)車(chē)企而言,走出困境最重要的路徑之一是研究未來(lái)市場(chǎng)的變化,以掌握更多產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。這其中在汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域,用戶對(duì)品牌、質(zhì)量、安全等方面必將會(huì)提出各種新要求、新體驗(yàn)。

“這些變化并非全由疫情變化導(dǎo)致,其勢(shì)能實(shí)際上從市場(chǎng)下滑、行業(yè)結(jié)構(gòu)性過(guò)剩的2019年就已經(jīng)在醞釀發(fā)展、積累演化,”該負(fù)責(zé)人表示,希望此次發(fā)布的研究成果能更好的幫助企業(yè)和行業(yè)貼近用戶。(記者 陳煒)