戴姆勒舉辦業績發布會 2020年營業額1543億歐元

2月18日，戴姆勒舉辦2020財年業績線上發布會。發布會上，戴姆勒集團表示雖然受到新冠肺炎疫情影響，但其2020年業績依然超過預期，實現息稅前利潤66億歐元，同比增長53%。

業績顯示，戴姆勒集團乘用車和商用車的總銷量為 284 萬輛，同比減少 15%。2020年，戴姆勒集團營業額為 1,543億歐元，同比減少 11%(2019 年： 1,727 億歐元)。得益于廣泛的成本控制及現金儲備措施和所有業務板塊的強勁表現，戴姆勒集團去年息稅前利潤達 66 億歐元，同比增長53%。反映基礎業務的調整后息稅前利潤為 86 億歐元。

“所有主要市場對我們各業務板塊的產品一直有著強勁的需求，而電動化車型銷量的迅速增長和新產品新技術的引入，讓我們在電動化和數字化領域同樣穩步前進。我們的財務業績遠超市場預期，反映出降本增效取得了重要進展。”戴姆勒股份公司及梅斯德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松(Ola Kä llenius)表示。

2020 年，戴姆勒集團凈利潤升至 40 億歐元(2019 年： 27 億歐元)。歸屬于戴姆勒股份公司股東的凈利潤達 36 億歐元(2019 年： 24 億歐元)，每股收益升至 3.39 歐元(2019 年： 2.22 歐元)。在定于 2021 年 3 月 31 日舉行的戴姆勒年度股東大會上，公司董事會和監事會將提出每股分紅 1.35 歐元的計劃(2019 年： 0.90 歐元)。由此，分紅總支出將達 14 億歐元(2019 年： 10 億歐元)。

對于資金使用情況，戴姆勒集團表示2020 年集團在不動產、工廠及設備方面的投資為 57 億歐元，減少 20%(2019 年： 72 億歐元)。集團研發支出為 86 億歐元(2019 年： 97 億歐元) ，減少11%。工業業務自由現金流為 83 億歐元(2019 年： 14 億歐元)。調整后的工業業務自由現金流為 92 億歐元(2019 年： 27 億歐元)。 工業業務凈流動資產升至 179 億歐元(2020 年三季度末： 131 億歐元; 2019 年底： 110 億歐元)。

對于戴姆勒集團未來的發展，康林松說，“我們計劃重新劃分工業領域業務板塊以充分釋放其各自的業務潛力， 梅賽德斯-奔馳將打造全球卓越的豪華車業務，致力于在電力驅動和汽車軟件領域保持領先地位， 戴姆勒卡車則是全球最大的卡客車生產商和技術引領者。”

戴姆勒計劃將戴姆勒卡車獨立后單獨上市，擬將大多數股權分配給戴姆勒股東。戴姆勒卡車業務將完全獨立管理，獨立開展企業治理，包括一位獨立的監事會主席，并將具備進入德國證券指數(DAX)的資格。戴姆勒卡車的相關交易及在法蘭克福證券交易所上市預計于 2021 年底前完成。此外， 公司擬適時更名為梅賽德斯-奔馳。相關計劃的其他細節將在 2021 年三季度特別股東大會上向股東公布，以獲得股東對該計劃的必要批準。

從業務板塊來看，2020 年， 梅賽德斯-奔馳乘用車及輕型商務車銷量共計 2,461,800 輛， 同比減少 13%， 營業額為 986 億歐元。該業務板塊的息稅前利潤達 51.72 億歐元， 銷售利潤率為 5.2%。調整后息稅前利潤達 68.02 億歐元 ，調整后銷售利潤率為6.9% 。息稅前現金流為70.48億歐元。調整后息稅前現金流為 79.17 億歐元。調整后現金轉化率為 1.2。梅賽德斯-奔馳乘用車銷量為2,087,200輛，同比下滑13%。

梅賽德斯-奔馳輕型商務車銷量為 374,600 輛，同比減少 15%。2020 年，在歐洲市場的新車二氧化碳平均排放量為 104 克/公里，因而達到了歐盟 2020 年二氧化碳排放目標。戴姆勒卡車及客車業務板塊銷量為 378,500 輛，同比減少 27%。營業額為347億歐元。息稅前利潤為5.25億歐元，銷售利潤率為 1.5%。調整后息稅前利潤為 6.78億歐元，調整后銷售利潤率為 2.0%。息稅前現金流為 25.13 億歐元。調整后息稅前現金流為 25.13億歐元。調整后現金轉化率為 3.7。戴姆勒卡車銷量為 358,300 輛，同比下降 27%。戴姆勒客車銷量為20,100 輛，同比下滑 38%。

戴姆勒出行方面，新業務總額為 678 億歐元，減少 9%。合同總金額達 1,506 億歐元。營業額為 277 億歐元。該業務板塊的息稅前利潤達 14.36 億歐元，權益收益率為 9.8%，低于上年的 15.3%。調整后息稅前利潤為 15.95 億歐元，調整后權益收益率為 10.9%。

關于現金轉化率方面，梅賽德斯-奔馳乘用車及輕型商務車業務板塊預計在 0.7 至 0.9 之間，戴姆勒卡客車預計在 0.8 至 1.0 之間。得益于新冠疫情發生后公司采取的多項卓有成效的降本及保證流動性措施， 2020年的自由現金流額外強勁，戴姆勒集團預計 2021 年工業業務自由現金流將恢復到健康的正常水平。工業業務的調整后息稅前現金流預期將保持上年水平。

2021年，梅賽德斯-奔馳乘用車將繼續推進電動化戰略，在國際市場推出 EQS、EQA、 EQB 和 EQE 等 4 款全新純電車型，并提高插電混動車型的比例。因此，預期在歐洲市場的乘用車二氧化碳排放量將顯著低于上年數據。在卡車方面，戴姆勒卡車將與沃爾沃就燃料電池進行合作，推出燃料電池卡車，進一步降低碳排放量。