全新保時捷Macan變身電動版

自2014年推出以來，保時捷Macan取得了巨大的成功，2019年全球共售出了10萬輛。據英國汽車快報最新報料，全新一代Macan將在未來18個月發布，最大的變化將是變身純電動車型，同時沒有計劃推出汽油版。

“保時捷有義務思考和研究電動汽車的出行解決方案，我們已經開始著手開發電動版Macan。”保時捷研發執行董事會成員邁克爾?施泰納(Michael Steiner)表示：“電動Macan將基于新的電動平臺，而不是衍生產品。新平臺是與奧迪共同開發的，被稱為PPE。從內燃機過渡到電動機的速度并不快，我們正準備讓兩條路徑并行運行。”

正如施泰納所言，全新一代保時捷Macan開發重點是新的電動構架，稱之為豪華電動車平臺(Premium Platform Electric，PPE)，同時新平臺也是大眾集團更大、更高駕駛性能新車的基礎。鑒于目前電動汽車在全球范圍內的市場份額相對較小，但市場份額卻在不斷增長，因此只推出純電動版Macan被認為是一個冒險的決定，也就是說保時捷將采用兩代同堂銷售的策略，為消費者提供現款Macan以及全新電動版兩種不同車型的選擇。

保時捷Macan將是第一個使用全新PPE平臺的新車，使得更多電動版新車的推出成為可能。PPE與Taycan所采用的為低座車設計的J1平臺完全不同，PPE平臺專為高地板車設計，因此保時捷Macan可能還會有電動衍生車型。

從海外媒體的獨家效果圖來看，全新一代保時捷Macan電動版采用了完全新穎的設計思路，借用了同是電動車型的Taycan的設計元素，例如沒有進氣格柵的密閉前臉以及中空式LED前大燈，讓人一眼就能看出是一款純電動車型。

與此同時，全新一代保時捷Macan電動版的整體造型與輪廓又不能與現款汽油版有太多不同，畢竟兩者要同堂銷售。因此，許多Macan的元素也保留了下來，包括前部的下進氣口、后尾翼以及貫穿式尾燈，只是造型有一些調整，比如尾燈更薄了一些。

除此之外，全新的電動平臺將為駕駛室提供了更多的設計空間，同時沒有機械四驅系統，平坦的地板也會為乘客騰出更多的內部空間。全新保時捷Macan電動版的更多消息，敬請關注新浪汽車的后續報道。(來源：autoexpress 編譯：張季冬)