自行式房車占主導(dǎo) 房車市場(chǎng)快速升溫

在美國(guó)、歐洲等地，房車早已是人們休閑旅游甚至日常生活中的一部分。而在中國(guó)，房車產(chǎn)業(yè)和房車旅游還處于起步階段。自2001年我國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的第一輛房車下線，經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展歷程，目前我國(guó)房車保有量已超過(guò)10萬(wàn)輛。雖然如今房車在國(guó)內(nèi)仍是小眾市場(chǎng)，但近年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭迅猛。近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了我國(guó)旅居車(房車)行業(yè)2020年度銷售數(shù)據(jù)，從中可以看出房車市場(chǎng)的總體走勢(shì)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和主要市場(chǎng)。

♦自行式房車占主導(dǎo)

數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)房車總銷量為11359輛。其中，自行式房車8787輛，占77%的比重;拖掛式房車2572輛，占比23%。另外，二手房車交易1217輛。

需要指出的是，在美國(guó)、加拿大、澳大利亞等房車市場(chǎng)較為成熟的國(guó)家，拖掛式房車占總銷量的90%左右，且這些國(guó)家的房車保有量達(dá)到4輛/千人。而在中國(guó)，由于拖掛式房車受到牽引車型政策、旅居車位等條件限制，所以自行式房車占主導(dǎo)地位，本文也主要以分析自行式房車為主。

♦2020年自行式房車銷量前高后低

從自行式房車近年的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，2017年為4541輛，2018年為7374輛，同比增長(zhǎng)62%;2019年為9177輛，同比增長(zhǎng)24%。照此趨勢(shì)，2020年銷量本有可能破萬(wàn)輛。但受到疫情沖擊，2020年上半年房車市場(chǎng)低迷，自行式房車銷量同比下滑34%，隨著疫情得到控制，下半年市場(chǎng)回暖，呈現(xiàn)30%的高增長(zhǎng)，全年銷量微降4%。

雖然近兩年房車發(fā)展勢(shì)頭較猛，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)消費(fèi)者對(duì)房車產(chǎn)品還比較陌生，房車露營(yíng)意識(shí)以及房車廣泛用途有待培育，且房車售價(jià)相對(duì)較高，不少消費(fèi)者認(rèn)為房車是高端消費(fèi)人群的奢侈品。同時(shí)，目前我國(guó)房車配套基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善，露營(yíng)地供不應(yīng)求、電力系統(tǒng)匱乏、停車難等都是阻礙房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。此外，國(guó)內(nèi)關(guān)于房車上牌上路的相關(guān)法律法規(guī)尚不完善，各地方執(zhí)法部門采取的標(biāo)準(zhǔn)不一，尤其是拖掛式房車的上牌上路問(wèn)題讓不少消費(fèi)者感到頭疼。

為了推動(dòng)房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國(guó)家出臺(tái)了不少政策。例如，2017年國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，大力發(fā)展自駕車、房車營(yíng)地，鼓勵(lì)規(guī)劃建設(shè)一批航空飛行營(yíng)地、汽車綜合營(yíng)地、山地戶外營(yíng)地和徒步騎行服務(wù)站。房車旅游正成為我國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)的新興業(yè)態(tài)，2018年文化和旅游部等17部門印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)鄉(xiāng)村旅游可持續(xù)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出引導(dǎo)自駕車房車營(yíng)地、交通驛站建設(shè)向特色村鎮(zhèn)、風(fēng)景廊道等重要節(jié)點(diǎn)延伸布點(diǎn)。

♦C型房車漸成市場(chǎng)主流

在政策和市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)房車市場(chǎng)發(fā)展較快。那么，在實(shí)際生活中，消費(fèi)者更愿意選擇什么樣的房車?

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車俱樂部分會(huì)秘書長(zhǎng)張士立指出，受政策影響，我國(guó)房車車型仍將以自行式為主，主要包括A型自行、B型輕客、C型頭鋪三種，其中C型房車是主流車型。

A型房車俗稱“大巴房車”，車長(zhǎng)8～15米，床位一般有8個(gè)左右，車內(nèi)空間大且豪華舒適、配置齊全，但價(jià)格昂貴，普遍在百萬(wàn)元以上，而且對(duì)路況和駕駛技能要求高，燃油經(jīng)濟(jì)性差。B型房車俗稱“MPV房車”，車長(zhǎng)4～6米，床位有2～3個(gè)，整體小巧靈活，方便停放，可日常使用，但車內(nèi)空間較小，設(shè)施相對(duì)簡(jiǎn)陋。相比之下，C型房車集合了A型和B型車的優(yōu)點(diǎn)，車長(zhǎng)5～9米，床位有4～6個(gè)，兼具舒適與靈巧，功能齊全，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

銷量數(shù)據(jù)也印證了這一點(diǎn)。多年來(lái)，A型房車的銷量一直較低;在2019年之前，B型房車的銷量高于C型;隨著消費(fèi)升級(jí)，C型房車開始逆襲，2019年銷量與B型房車基本持平，2020年銷量達(dá)到5621輛，已成主流。

另外，由于駕照的影響，絕大多數(shù)消費(fèi)者選擇的是6米以下的房車，以實(shí)現(xiàn)較好的駕駛安全性和駕照通用性。例如，2020年6米以下自行式房車銷量為8709輛，占比高達(dá)99%;2017～2019年這一比例同樣是99%。

♦長(zhǎng)三角地區(qū)是房車生產(chǎn)、消費(fèi)重地

目前，房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的區(qū)域特征較明顯，長(zhǎng)三角地區(qū)是主要銷售區(qū)域。在各省(市)中，江蘇省銷量最高，達(dá)到1264輛，遙遙領(lǐng)先其他地區(qū);浙江省和山東省的銷量都在600輛以上，遼寧省和河南省也超過(guò)了500輛，廣東、四川、河北、上海的銷量在400輛以上，其他地區(qū)的房車市場(chǎng)還有待著力發(fā)展和重點(diǎn)開發(fā)。從城市看，長(zhǎng)三角地區(qū)的上海市、蘇州市、杭州市、南京市、揚(yáng)州市、常州市等銷量表現(xiàn)較好。一方面，這些城市環(huán)境較好，都是熱門的旅游城市，再加上地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好，居民消費(fèi)能力較強(qiáng);另一方面，當(dāng)?shù)卣畬?duì)旅游業(yè)較為重視，大力建設(shè)房車露營(yíng)基地，配套基礎(chǔ)設(shè)施較為健全。

從產(chǎn)品和生產(chǎn)廠家來(lái)看，銷量較高的地區(qū)產(chǎn)品供給也相對(duì)豐富，地產(chǎn)車的區(qū)域優(yōu)勢(shì)明顯，比如江蘇衛(wèi)航、浙江戴德隆翠汽車、山東巨威汽車、湖北合力等廠商在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)份額相對(duì)偏高。當(dāng)然，實(shí)力強(qiáng)勁的企業(yè)并不受地域限制，例如宇通客車銷量不僅在河南省的房車市場(chǎng)位居榜首，還在浙江省、廣東省、四川省、河北省等市場(chǎng)名列第一。宇通房車業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《中國(guó)汽車報(bào)》采訪時(shí)透露，2020年宇通房車銷量約為1800輛。上汽大通也一樣，除了在上海市、江蘇省銷量領(lǐng)先外，還在廣東省、四川省等地占據(jù)較為靠前的位置。

如果以底盤為標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)銷量，2020年南汽依維柯和上汽大通分別以3895輛和2363輛奪得冠亞軍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他企業(yè);江鈴汽車以973輛位居第三，發(fā)展較快。值得注意的是，在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的自行式房車企業(yè)銷量排行榜中，并沒有出現(xiàn)宇通的名字。對(duì)此，張士立告訴記者，協(xié)會(huì)方面是以底盤為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)統(tǒng)計(jì)銷量。“因?yàn)榈妆P有車架號(hào)，由此可知銷售到了哪里、在哪里上牌，所以基于此進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。”張士力表示，還有一些拖掛式房車采用的是國(guó)外底盤，這方面銷量會(huì)由相關(guān)企業(yè)上報(bào)至協(xié)會(huì)，至于一些停靠在營(yíng)地未上牌、上路的房車，則暫時(shí)未統(tǒng)計(jì)在內(nèi)，協(xié)會(huì)方面計(jì)劃將來(lái)增加相應(yīng)數(shù)據(jù)指標(biāo)進(jìn)行同步統(tǒng)計(jì)。

自駕游、自由行等旅游方式的興起，帶動(dòng)了房車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，房車生產(chǎn)企業(yè)大量涌現(xiàn)，營(yíng)地建設(shè)數(shù)量也有較快增長(zhǎng)。未來(lái)，完善房車產(chǎn)、供、銷體系的建設(shè)，增加房車產(chǎn)品曝光度，為消費(fèi)者提供更多的試駕和體驗(yàn)機(jī)會(huì)，逐步完善房車出行的配套設(shè)施和相關(guān)服務(wù)，將是房車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。(張冬梅)