國六排放政策實施 平行進口汽車最新情況如何？

最近，因為國六排放政策的逐步實施，天津港平行進口車的新聞愈演愈烈。天津港，作為國內知名汽車港口之一，因為有全國最大的平行進口車市場而得名，天津港的平行進口車以車子物美價廉深的車主們的喜歡。

但是由于國內很多地區開始實行國6的排放政策，導致天津港平行進口車市場一直很低迷，原因是因為一些不同規格的平行進口車達不到國家車輛環保國6的排放標準。那是否就表示天津港即將結束它的“輝煌”呢?

首先，國5和國6的排放標準在于排放的顆粒物，車商需要改良發動機技術的排放標準，以及通過發動機+尾氣顆粒捕捉器來達到國6的排放標準的。換句話說，國6的車子排放的尾氣比國5的是要干凈許多的。而國家施行國6的排放標準是為了防治污染、保護和改善生態環境。

天津港作為國內最大的平行進口車港口，擁有很多規格的平行進口車，例如美版、歐版、中東版等許多版本的車型。不同規格的車型也來自于不同的國家，也導致了像同一款車型因為不同版本的規格導致的排放標準的不同。

到2020年7月1日，我國將全面實行國6的排放政策，平行進口車都還沒達到國6的3C認證，也就是說留給天津港的時間已經不多了。即使有些發達國家的車型達到國6排放標準，但還是拿不到3C認證。原因沒通過OBD的要求(OBD是一種汽車自我故障的診斷系統)。

OBD是汽車廠商研發車型核心技術資料，也作為維護汽車自家廠商的利益，是不可能公布給平行進口車商的。也就是說汽車廠商利用這一次國6排放逐步壟斷了汽車市場。

平行進口車作為進口車的分支，國家也在積極協調和制定政策，希望也對平行進口車放寬要求。環保部門也一直沒有松口。到目前為止，平行進口車在天津港的處于處理庫存的狀態，價格也逐步跌至冰點。但好消息是，在7月1日之前還是有辦法上牌的。

平行進口車可以在省外還是國5的地區上牌，等到付清車款拿到資料后就可以以國五的二手遷入(前提是要地方政策允許國五二手車交易)。總的來說，目前平行進口車市場并不樂觀，未來發展的前景還需政策以及各汽車廠商之間的協調。也希望平行進口車能繼續保留，讓車友有多個選擇車子的權利。