大7座本田旗艦SUV或將國產

漢蘭達是中型SUV的標桿產品，即便對手們上市之初都將矛頭直指漢蘭達，各種“吊打漢蘭達”、“漢蘭達終結者”等標題屢見不鮮，但從目前銷量來看，幾乎一個能打得過的都沒有，似乎只有“錯位競爭”的大眾途昂和它銷量差距較小。然而最近有消息稱，本田的中大型7座SUV Pilot(飛行員)已經進行國產申報的消息，最快可能將在明年入華。毫無疑問，一旦國產，它將會成為漢蘭達“稱神”的最大絆腳石。

國內消費者對Pilot似乎還比較陌生，然而看到實車想必會有種“似曾相似”的感覺。原因在于它咋一看上去挺像大號的CR-V。畢竟Pilot的尺寸比CR-V要大一圈，所以側面會給你一種修長的感覺，整體也會感覺更粗獷一些，這些也都是CR-V所給不了的。

Pilot定位中大型SUV，其長寬高分別為4991/1996/1793mm，軸距2819mm，尺寸介于漢蘭達和途昂之間。從定位和尺寸分析，其在北美市場面對的主要競品是大眾Atlas(北美版途昂)、福特探界者等車型。只不過在中大型SUV市場里， Pilot屬于身材偏小的一類。所以未來進入國內，它是拳打途昂這種中大型SUV、腳踢漢蘭達這種中型SUV的定位，會和漢蘭達構成“錯位競爭”的關系，就如同目前國內途昂和漢蘭達的關系一樣。

Pilot內飾中規中矩，風格倒是和競品車型途昂十分相似。我個人認為這種內飾沒有冠道內飾上檔次。多媒體屏幕沒有內嵌在中控內，而是有種“半懸浮”式的感覺。配置方面不用擔心，只會比冠道高。比較有意思的是它沒有使用一體式全景天窗，而使用了類似MPV的分段式天窗，這個同級還是比較罕見的。

海外版車型采用類似MPV的2+2+3的7座布局，我個人非常喜歡這種布局方式。第二排兩個獨立座椅能擁有很高的舒適性。不過國產的中型SUV以及定位更高的車型，大都使用了2+3+2的布局方式，所以說未來國產Pilot將采用哪種布局方式，真不好說!

空間靈活性上找不出什么吐槽點，第二排座椅可以前后移動，二三排座椅也可以完全放倒形成一張“大床”，在漢蘭達等中型SUV里能做的事情它也都能辦到。得益于不錯的尺寸表現，它的整體空間相信會比漢蘭達出色，尤其表現在第三排空間和后備箱空間上。

北美版的Pilot搭載3.5L自吸+9AT的動力總成，而國產版必然會使用冠道同款的2.0T+9AT的動力系統，驅動形式為前驅或四驅。

在國內實行“雙車戰略”的本田已經完成了小型SUV到中型SUV的全覆蓋(繽智/XR-V—皓影/CR-V—冠道/UR-V)。然而定位中型SUV的冠道也只是一臺5座車型，在大7座SUV領域，本田目前尚處空白。而Piot的到來會填補這個空缺，如此分析也提高了Pilot國產的可能性。倘若一旦國產，Piot價格會是多少呢?筆者猜測在25萬左右起步，接近漢蘭達又稍高于漢蘭達的這種定價。