長安福特剖析之何以安放的產能

發表于: 2019-05-29 15:48:50 來源：經濟日報-中國經濟網

上周五(5月24日)，綠馳汽車與長安鈴木正式簽署聯合制造協議，長安鈴木第二工廠由此成為綠馳汽車代工廠。在鈴木品牌退出中國市場9個月后，長安方面最終為其產能利用找到了新的“出路”。

“但是，在長安集團內比長安鈴木更為棘手的，也許是過去兩年間市場表現一落千丈的長安福特”，接受采訪的一位業內專家對經濟日報-中國經濟網記者分析道。的確，作為長安集團曾經的“利潤奶牛”，在總體市場大幅下滑、產銷數據驟然下降的背景下，如今的長安福特是怎樣一種狀況呢?從兩年前的近百萬輛年銷量，跌到一個月僅銷售1萬余輛，長安福特僅僅是一個“個案”那么簡單嗎?長安福特的案例對其他企業有怎樣的警示?相關方面又能怎樣助力汽車產業和骨干企業發展呢?

從今天起，經濟日報-中國經濟網汽車頻道將從生產制造、市場營銷、產品布局等多個方面，反映一個真實的長安福特。

長安福特4月產銷數據

數據顯示，4月，長安福特的汽車銷量為14797輛，同比下滑61%;1-4月，長安福特累計銷售汽車51597輛，同比降幅高達69%。

當前，車市整體下行，行業“洗牌”不斷加速。大浪淘沙之下，長安福特的主要生產基地是怎樣的?上周的一天，經濟日報-中國經濟網記者走訪了長安福特位于重慶的第一、二、三工廠，從生產角度對長安福特的現狀一探究竟。

長安福特一工廠地圖截圖

研發車輛落滿雜物成品車碼放一望無際

公開資料顯示，長安福特目前在重慶、哈爾濱、杭州分別設有五家整車工廠，總產能約為160萬輛。其中，位于重慶的一、二、三工廠，相繼于2004年、2012年和2014年投產，生產車型包括福特致勝、麥柯斯、經典福克斯，翼虎和新福克斯，以及福睿斯。三家工廠年產能共計115萬輛，占其總產能的70%以上。

上午10點30分，記者來到位于重慶市北部新區長福西路1號的長安福特一工廠。自2號門逆時針繞行工廠一周。在向1號門行進中，可以聽見廠區內傳出機器作業聲響，地圖顯示此處正是其沖壓車間。

從1號門繼續前行，由長福西路轉至長福南路，在一處靠近路邊的停車場內，記者看見一片覆有偽裝的研發車輛，但從車輛上落滿的雜物來看，明顯已放置較長時間。一直以來，產品更新緩慢都被認為是長安福特銷量持續下滑的原因之一，從這些存放一定時間的研發車輛或可見一二。

11時許，行至5號門，記者見到門口掛有“物料配送中心”的標識，且路邊停著幾輛帶有長安福特涂裝的廂式貨車。但是，在記者駐足的半個多小時內，并未看見任何車輛由此進出。11時40分左右，記者轉至長福路上的4號門，在隨后的一個小時內也僅看見一輛廂式貨車由廠區開出。

長安福特二、三工廠連成一處，共同位于重慶北部新區黃茅坪金山大道666號。下午2時許，記者來到位于工廠西面的1號門，并逆時針繞行工廠一周。在起初約二十分鐘里，由于廠內地勢高于廠外，記者無法探尋到廠內任何情況。

下午2點20分左右，行至9號門，記者看見一處極為開闊的停車場，判斷為工廠成品車停放場地。靠近門口，停著一排已經裝滿成品車的運輸板車，總數大約有20多輛。

該停車場面積非常之大，停放車輛非常之多，從工廠9號門一直向北延伸至7號門。所停車輛多為福睿斯、福克斯、翼虎等車型，成品車碼放得滿滿當當、一望無際，停放車輛數量似應在萬輛級別。

下午2點50分左右，行至6號門時，記者看到有工人正在操作叉車搬運物料。門口還有兩輛廂式貨車，正在卸貨。在廠區內，亦有貨車不時經過，5分鐘時間里就有3輛貨車經過，頻次較為密集。

經過實地觀察，似可判斷長安福特一、二、三工廠目前均處于生產之中。然而，從一工廠進出車輛頻次來看，其生產速率并不算高。同時，二、三工廠之中，停滿成品車輛的面積龐大的停車場，也在一定程度上反映著長安福特當前的產銷困局。

產能利用率不足三成裁員消息此起彼伏

除了重慶的三家工廠外，長安福特還在杭州、哈爾濱分別設有第四、五工廠。杭州工廠于2015年3月建成投產，年產能為25萬輛，主要生產銳界、金牛座。哈爾濱工廠投產于2017年2月，年產能20萬輛，生產車型為福克斯。

值得注意的是，哈爾濱工廠投產之初，曾有媒體報道該工廠還將生產一款內部代號為I06的車型，長安福特對此解釋為正在推進的“合資自主品牌車型”。然而，在2016年以95.75萬輛與“百萬銷量”失之交臂后，長安福特便開始進入下行區間，并自此一蹶不振。2017年，長安福特在華銷售汽車826740輛，同比下滑14%。曾經的明星產品——福克斯更是大幅下降30%。當然，關于“合資自主”的說法，也再無音信。

此外，去年2月，浙江省發改委曾發布“長安福特林肯U611乘用車生產線項目核準通知”，意味著傳聞已久的林肯國產項目最終落戶至長安福特杭州工廠。據悉，該項目生產規模為3萬輛，新車預計將于今年下半年下線。

即使不計入林肯品牌這3萬輛，長安福特目前依然有著157萬輛的產能。數據顯示，長安福特2018年產量為387188輛，同比下滑53%，相比其龐大的產能，利用率不足三成，產能過剩情況極為嚴重。