剛發完股息就裁員 寶馬“哭窮”求救

據歐洲汽車新聞報道，日前，在寶馬公司首席財務官尼古拉斯·皮特(nicolas pete)發表的一份內部報告中顯示，為降低成本，寶馬正在制定一系列裁員計劃，該計劃包括削減員工工作時間、讓員工休無薪假，鼓勵提前退休等措施。2019年9月，寶馬CEO齊普策(Oliver Zipse)曾表示到2020年底前都不會采取強制裁員措施，但自新冠肺炎疫情爆發以來，全球汽車消費需求下降明顯，現金流壓力巨大的寶馬也只好靠裁員“維持生活”。

由于疫情影響，寶馬此前已取消了加班費、度假補貼等福利，而此次裁員計劃的風聲才傳出去不久，就被工會給“盯”上了。據悉，寶馬工會主席曼弗雷德·肖赫(Manfred Schoch)表示：“減少工時會嚴重影響員工，我們作為工會絕不會就這么接受，工會將嚴格審視寶馬的裁員計劃。”

較為諷刺的是，前一段時間，寶馬才剛剛展現完大手筆，向股東派發了16.5億歐元(約合人民幣131.14億元)的股息分紅，僅匡特家族姐弟蘇珊娜·克萊滕(Susanne Klatten)和斯特凡·匡特(Stefan Quandt)就獲得了7.3億歐元(約合人民幣58.02億元)。而且在分紅前，寶馬才剛剛向德國政府“哭窮”，要求政府推出購車激勵政策。

德國柏林眾議院前議員克里斯托弗•勞爾(Christopher Lauer)在社交媒體上發文稱：“匡特家族持有超過40%的寶馬股份，擁有大約380億歐元(約合人民幣3020.24億元)的凈資產，在過去十年間累計從寶馬獲得90億歐元(約合人民幣715.32億元)的股息。一出事就找政府解救，這是不合理的。”話雖如此，但在以寶馬為首企業的不斷呼吁下，德國政府還真準備斥巨資刺激汽車消費。據路透社報道，德國經濟部日前已提出一項價值50億歐元(約合人民幣397.5億元)的“購車補貼政策”。不知上述政策的推出，能不能讓寶馬放棄裁員計劃?(陳燦)