愛馳U5今晚上市 續航達503km

今晚，愛馳汽車U5量產版車型將在海南省萬寧市石梅灣上市(預計18:00-20:00，→直播傳送門←)。此前9月5日，愛馳汽車在成都車展上公布了U5量產版的補貼后預售價：19.79-30.21萬。愛馳U5定位為一款純電動中型SUV車型，新車共預售了3款配置：ING+、PRO、PRO+，其中ING+與PRO版本均搭載了65kWh動力電池，續航里程503km;PRO+版本搭載65kWh動力電池，標配愛馳獨有的綠色增程B包，續航里程為503km+120km。

【愛馳U5車型信息】

愛馳汽車于2016年正式成立，在短短的3年時間內，就集結了一支擁有德系背景的研發制造團隊，并且在江西上饒與德國西門子共同打造了集數字化與物理化的超級智慧工廠，解決了生產資質和造車工廠的難題，這也是愛馳汽車和很多造車新勢力的本質差別。而在今年11月29日，愛馳汽車首款量產車U5全球首秀。

作為愛馳汽車旗下首款量產車型，愛馳U5的推出可謂是“慢工出細活”的結果，集愛馳汽車造車技術之大成，愛馳U5的推出是否有實力改寫國內純電動SUV的市場格局，不妨在下面的文章中去尋找答案。

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■ 首款量產版車型 外觀延續概念車設計

愛馳U5是愛馳汽車首款量產版車型，其外觀延續U5 ion概念車的設計風格，所以二者將在整體設計上保持一致，應用官方稱之為智簡美學的設計思路，雙色車身以及干凈利落的腰線貫穿，塑造出不同于傳統SUV的扁平視覺感受。

車身尺寸長寬高分別為4680mm/1865mm/1700mm，由于采用電動車專用平臺，可以做到內部空間最大化，2800mm的軸距表現已經超過部分中型SUV，這也是油改電車型不具備的優勢。

車身尺寸對比表
車型	長(mm)	寬(mm)	高(mm)	軸距(mm)
愛馳U5	4680	1865	1700	2800
宋Pro EV	4650	1860	1700	2712
威馬EX5	4585	1835	1672	2703
北汽新能源EX5	4480	1837	1673	2665
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■ 內飾具有很強的未來感和溫馨感

愛馳U5的內飾采用家居設計的理念，整體造型簡潔，懸浮式中控大屏集成了多媒體、空調等全部功能，在中控臺上沒有設置一個實體按鍵，搭配棕色+白色的內飾配色，營造出更具未來感和溫馨感的車內空間。

儀表盤采用創新的三聯屏設計，左邊的小屏幕可顯示胎壓信息和安全帶信息，右邊的小屏幕顯示導航信息，位于中央的大尺寸液晶屏主要顯示車輛信息。

多媒體采用12.3英寸橫向液晶屏，界面由三部分組成：位于最左側的為常規快捷鍵，可以對車輛設置、主副駕空調、智能語音控制進行快速選擇，中間位置為功能卡片，包含多媒體、藍牙電話、天氣預報、車輛信息、車機互聯等功能，最右側為在線導航。

愛馳U5還發布了眾創空間開放平臺，支持前艙儲物空間拓展、副駕駛IP位置拓展、前排座椅后背功能拓展、中央扶手位置拓展、行李箱空間拓展，打造專屬于你的空間需求。

愛馳U5配備L2+自動駕駛輔助系統，通過12個超聲波雷達、5個高清攝像頭、3個毫米波雷達，2個車內攝像頭全方位感知系統，實現FCW前方碰撞預警、TSR道路標識識別、AEB自動緊急剎車、LKS車道自動保持、BSD側面盲區檢測、LDW車道偏離報警、LCA車道變換預警等功能，由于試駕車輛并不是正式上市銷售的商品車型，部分功能在試駕中還處在關閉狀態。

■ 乘坐空間充裕 后排腿部空間是亮點

愛馳U5針對全車每個座位都設置了安全帶提醒功能，并且在能夠儀表盤中分別進行畫面閃爍和聲音提示，對于安全性的開發理念還是很人性化的。

儲物空間方面，愛馳U5在車內擁有多個靈活的儲物空間，換擋旋鈕附近可放置手機的靈活空間非常實用。無論在前排還是后排都能輕松找到順手的儲物空間。

■基于MAS平臺研發NEDC綜合續航503公里

愛馳U5是一款前輪驅動的純電動汽車，搭載的永磁同步電機最大功率為140kW，最大扭矩為315N·m，傳動系統采用固定齒比變速箱，這也是電動車中最為常見的搭配。

愛馳U5車內沒有傳統意義上的一鍵啟動按鈕，攜帶鑰匙進入到車內并且踩住剎車踏板后，即可完成全車通電，此時旋轉換擋旋鈕即可完成車輛啟動;

MAS平臺(More Adaptable Structure)是愛馳汽車專為純電智能汽車打造的整車平臺，支持同架構多型譜車型開發，軸距可靈活調整可覆蓋緊湊型車、中型車、SUV和MPV等多種車身結構，該平臺具有輕量化、模塊化、 通用化、靈活化等特性，

愛馳U5采用寧德時代最先進的NCM811電芯，而電池包及其電池管理系統等應用層由愛馳獨立開發,同時采用其自主研發的“三明治”專利電池包技術，進一步提升電池系統的可靠性;愛馳U5的電池包能量密度可以達到181 Wh/kg，電池包容量為65kWh，廠家公布的百公里耗電量為13.8kWh，NEDC綜合工況續航里程為503km。

為了進一步保護位于車身下方的動力電池，工程師還額外為最容易發生拖底的底盤前中部加裝了強度高達1500兆帕的防護鋼板，以保護電池組和周圍的線束的安全。

■駕駛感受：動力輸出平順 整體偏舒適

愛馳U5的動力輸出非常線性，并且在整個加速過程中的動力儲備也很充足，即使在時速超過100km/h后，也能保證充足的動力輸出，讓你有信心面對任何路況下的動力需求，得益于電機最大輸出功率140kW，愛馳U5的最高車速也達到了160km/h。

愛馳汽車擁有一支德系背景的研發制造團隊，特別是奧迪quattro之父Roland Gumpert先生的加入，解決純電動汽車自重較大和重心過低的問題，為底盤懸掛注入了德系基因調校，使得整個底盤懸掛系統在柔軟與堅韌、舒適與運動之間達到很好的平衡。

愛馳U5在駕駛選擇方面提供多種調節，駕駛模式可選擇節能、標準、運動三種模式，每種駕駛模式下動力的響應速度和輸出力度調校各有差別;同時助力轉向和制動能量回收也提供三種模式，這些功能只能在中控大屏中進行調整。

除了剎車踏板的力度需要新手適應以外，愛馳U5這款車型在動態試駕環節擁有一個很高的水準，特別是底盤懸架的調校給我留下很深的印象，動力輸出更加平順，帶來更加舒適的駕駛質感。

總結：愛馳U5原型車今年剛剛完成亞歐大陸測試，從中國西安出發，途徑亞歐12國，53個日夜，行駛總里程15022公里，進一步驗證了其產品實力。當其他造車新勢力還在以智能、互聯網為宣傳點的時候，愛馳汽車已經默默的走了另一條路，讓純電動回歸造車的本質，去除噱頭和浮華，讓靠譜成為消費選擇，提供更加安全、舒適的純電動汽車。