奧迪首款純電動SUV e-tron因電池短缺減產10000輛

一些大品牌汽車制造商開始生產電動汽車，但即使是規模最大的汽車制造商，在生產初期也會遇到生產困境。奧迪，也不例外。

據《布魯塞爾時報》(the Brussels Times)報道，奧迪將推遲旗下首款純電動SUV e-tron的交付，原因非常簡單：供應商LG化學的電池供應不足。

由于電池供應不足，奧迪將其布魯塞爾工廠2019年的產量預測下調逾10000輛，至45242輛。

《布魯塞爾時報》援引知情人士透露，奧迪將e-tron的交付窗口推遲了兩個月，等待時間延長至6至7個月。此外，該消息人士還表示，奧迪還將E-Tron Sportback的交付至少推遲到2020年。

《布魯塞爾時報》稱，除了電池供應不足，電動發動機的緩慢供應也是導致生產延遲的原因。這是由于最近發生在匈牙利Gyor的奧迪工廠的罷工影響了發動機的生產。

去年9月，奧迪e-tron在美國舊金山首發亮相。當時，奧迪汽車股份公司管理董事會臨時主席兼市場和銷售董事伯藍·紹特(Bram Schot)透露，“奧迪e-tron已經在奧迪布魯塞爾工廠正式量產下線。首批車輛預計于2018年底向歐洲客戶交付”。

但這款車型已經多次延期交付。去年10月，由于軟件更新的監管問題，奧迪首次推遲了e-tron的交付。

今年2月，奧迪再次推遲了交付時間。奧迪稱，由于收到的全球訂單已經超過2萬輛，高于2018年9月預定量的兩倍，因此，將延遲歐洲市場的交付時間至2019年3月，比此前公布的時間推遲了1個月，而美國市場則推遲至2019年第二季度才能進行第一批車輛交付。

盡管奧迪不愿以任何官方身份向《布魯塞爾時報》置評再次交付的具體原因，但有消息人士證實，電池沒有按照計劃交付。

目前，奧迪從LG化學采購電池，但由于奧迪對于電池提出了更多的需求，LG化學也提出提高電池的價格。

除了大眾及其子公司奧迪，LG化學還為寶馬、吉利、菲斯克、捷豹、奔馳、日產、雷諾和沃爾沃供應電池。許多汽車巨頭計劃在未來建立自己的電池工廠，或與供應商合作共同制造電池，就像特斯拉與松下一樣。但在這些工廠建成之前，它們將受到LG化學等供應商的直接影響。

《布魯塞爾時報》稱，奧迪布魯塞爾工廠每天運行6小時，而不是8小時，以使生產與零部件的可用性相匹配。但很快，工廠將進入4天工作周，導致一天的技術失業。