一汽總經理竺延風簡歷 為什么大費周章地換防？

5月6日上午，東風汽車公司在官方微博發布公告稱，竺延風正式擔任東風汽車公司董事長、黨委書記，免去徐平同志東風汽車公司董事長、黨委書記職務。由此傳了多日的人事問題終于水落石出。

公告稱，5月6日上午東風汽車公司召開中層以上管理人員大會。中共中央組織部干部五局局長毛定之宣布了黨中央、國務院關于東風汽車公司主要領導變動的決定：竺延風同志任東風汽車公司董事長、黨委書記;免去徐平同志東風汽車公司董事長、黨委書記職務，另有任用。董事長職務的任免，按有關法律和章程辦理。

昨天，東風汽車和一汽轎車均停牌，此前，東風和一汽之間的換帥在坊間流傳，兩家車企股價大漲。如無意外，5月7日，徐平出任一汽集團董事長的消息也將宣布。

對于東風和一汽合并的傳言，在香港上市的子公司東風汽車集團在一份證交所申報文件中表示，認真對待合并傳言，但該公司及其母公司均未從任何政府部門接到任何書面或口頭信息。

有人做過測算，按照目前國內和國際的汽車制造商排位，東風和一汽合并后將成為中國毫無疑問的第一大汽車制造商，超過上汽。在全球第六大，叫板大眾、豐田，通用、日產、現代。

為什么換防?

竺延風在一汽工作近25年，徐平在東風工作逾30年，為什么要大費周章地換防?

東風和一汽是中國最早建立的兩家汽車公司，目前的規模在國內汽車集團中排第二和第三。此時，兩家集團歷史上最大的、持續十個月的反腐整治進入尾聲，數十名高管被帶走和數百名員工受處分。

而一汽在經過前任董事長徐建一的事情后，集團上下謹小慎微。在剛剛過去的上海車展上，觀察者網從一汽集團了解到，往年安排的媒體訪問被全部取消，媒體日的新聞發布會，除了工信部領導，一汽集團技術中心主任李駿、一汽集團總經理許憲平出席，沒有回應媒體采訪要求，媒體日當天下午就離開了上海。

在一汽工作近25年，竺延風曾說“中國汽車品牌自主研發要耐得住寂寞20年”，中國自己的“紅旗”一直是竺延風想扶卻扶不起來的品牌。

為人低調的徐平在2014年人大代表會上提出，國家要為汽車強國夢設定整體戰略，中國汽車工業的強大歸根結底依賴本土企業。

東風集團的大自主戰略，更是徐平尋求民族汽車工業自主之路的堅定信心。

從兩位的身體力行可以看出，竺延風和徐平都是推動中國汽車工業自主之路的領軍人物，央企管理層對汽車工業自強的決心可見一斑。

徐平今年58歲，竺延風今年54歲，在現任上退休，也算是功成身退。但顯然，這個年齡也是啟動一汽和東風改革的黃金年齡。

東風現在可以說是中國汽車企業中合資結構最復雜、數量最多的企業。竺延風有可能深化徐平的大自主戰略，將東風的自主能力帶上一個新的臺階。

而一汽在經過前任董事長徐建一的事情后，亟需整頓，清理沉珂，讓一汽輕裝上陣。有東風的老底子，而沒有竺延風的包袱，徐平的空降，在東北大刀闊斧的改革更加容易。

竺延風簡歷

竺延風，男，漢族，1961年3月出生，浙江奉化人，1982年5月加入中國共產黨，1983年8月參加工作，浙江大學化工系化工自動化及儀表專業畢業，大學學歷，哈爾濱工業大學控制工程專業研究生畢業，工程碩士，研究員級高級工程師。

1979年9月——1983年8月，浙江大學化工系化工自動化及儀表專業學習;

1983年8月——1986年2月，中國第一汽車制造廠(一汽)熱電廠儀表車間技術員;

1986年2月——1992年7月，中國第一汽車制造廠計量處技術科技術員、助理工程師、工程師、高級工程師;

1992年7月——1994年4月，中國第一汽車集團公司計量處研制科副科長;

1994年4月——1997年3月，中國第一汽車集團公司對外經濟貿易處處長兼一汽集團進出口公司經理;

1997年3月——1997年4月，中國第一汽車集團公司副總經理;

1997年4月——1998年11月，中國第一汽車集團公司副總經理兼一汽轎車股份有限公司總經理、黨委書記;

1998年11月——1999年2月，中國第一汽車集團公司常務副總經理、黨委常委;

1999年2月——1999年12月，中國第一汽車集團公司總經理、黨委黨委;

1999年12月——2000年8月，中國第一汽車集團公司總經理、黨委常委、集團董事長;

2000年8月——2007年12月，中國第一汽車集團公司總經理、黨委副書記、集團董事長(2002年9月，兼天津汽車董事長);

2007年12月——2008年1月，中共吉林省委常委、副省長、省政府黨組成員;

2008年1月——2012年5月，中共吉林省委常委、常務副省長、省政府黨組副書記 。

2012年5月，中共吉林省委副書記。中國共產黨第十六屆、十七屆、十八屆中央委員會候補委員。

徐平簡歷

徐平，男，漢族，1957年1月出生，安徽巢湖人，1987年10月加入中國共產黨，1982年2月參加工作，合肥工業大學電氣工程系發電及電力系統專業畢業，大學學歷，工學學士，清華大學工商管理碩士，研究員級高級工程師。

1978.03——1982.01，合肥工業大學電氣工程系發電及電力系統專業學習，獲工學學士學位;

1982.02——1992.07，第二汽車制造廠(1992.09正式更名為東風汽車公司)熱電廠技術科科員、生產辦副主任、生產技術科科長、副總工程師、值班主任;

1992.07——1992.11，中國第二汽車制造廠熱電廠副廠長;

1992.11——1995.03，東風汽車公司熱電廠副廠長(1994.05評為高級工程師);

1995.03——1997.07，東風汽車公司熱電廠廠長;

1997.07——1997.11，東風汽車公司工會負責人;

1997.11——1998.09，東風汽車公司工會主席;

1997年12月增補為中國機械冶金工會第三屆全國委員會委員，1998年10月當選為中華總工會第十三屆委員會執委。

1998.09——1999.06，湖北省總工會副主席、東風汽車公司工會主席;

1999.06——2001.07，湖北省總工會副主席、東風汽車公司工會主席兼東風汽車公司載重車公司黨委書記(2000.06評為研究員級高級工程師);

2001.07——2001.12，東風汽車公司黨委書記、副總經理，湖北省總工會副主席、東風汽車公司工會主席兼東風汽車公司載重車公司黨委書記;

2001.12——2003.07，東風汽車公司黨委書記、副總經理;

2003.07——2005.06，東風汽車公司黨委書記、副總經理，東風汽車有限公司董事、黨委書記兼副總裁(2005.05全面主持東風汽車公司的工作);

2005.06——2010.06，東風汽車公司總經理、黨委書記，東風汽車有限公司董事長、黨委書記，神龍汽車有限公司董事長。

2010.06——2015.05，東風汽車公司董事長、黨委書記。