長安福特銷量困局依然待解

上周五(8月16日)，“FUN DAY福特品牌日”在上海國際賽車場拉開帷幕。當(dāng)晚，長安福特全新福克斯Active、新銳界ST/ST-Line與全新金牛座三款新車齊上市，成為活動的重頭戲。

長安福特三車齊發(fā) 經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者郭躍攝

其中，全新福克斯Active共提供2款車型，售價為13.98萬元和15.38萬元;新銳界ST/ST-Line共推出3款車型，售價為26.98萬-38.98萬元;全新金牛座推出3款車型，售價為22.89萬-28.89萬元。不過，令人擔(dān)憂的是，無論產(chǎn)品本身、或是車型定位，三款新車似乎都只能扮演“錦上添花”的角色，而難以扛起提振長安福特銷量的重任。

三款新車公布售價 經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者郭躍攝

具體來看，首先登場的全新福克斯Active被定位于“城市新銳SUV”，其無論從外觀、內(nèi)飾設(shè)計，還是動力系統(tǒng)，都與福克斯“如出一轍”，唯一的不同恐怕只是略微提升的底盤高度，如此其頂多算是一款衍生車型。作為一款“CROSS”車型，似乎也注定了全新福克斯Active小眾的發(fā)展路線。回顧該市場，幾乎未曾有過表現(xiàn)出色的車型。例如“大名鼎鼎”的Cross Polo直至停產(chǎn)，也沒有過“大紅大紫”。

全新福克斯Active 經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者郭躍攝

此外，全新一代福克斯的“落寞”，也難以為全新福克斯Active提供有力支持。作為福特品牌曾經(jīng)的“王牌”車型，福克斯不僅實現(xiàn)過月銷超過3萬輛的“壯舉”，更在2012-2014年連續(xù)三年奪得細(xì)分市場銷量冠軍。然而今非昔比，福克斯1-6月銷量僅15756輛，幾乎已被邊緣化。

新銳界ST 經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者郭躍攝

第二款亮相的新銳界ST，激進(jìn)、動感的造型、2.7升V6發(fā)動機(jī)的“嘶吼”，無疑將吸引眾多愛車人士。但接近40萬元的售價，注定其僅能成為大部分消費(fèi)者的“dream car”，而非以實用性為主要考量的7座SUV的首選。同時，其也面臨著與福克斯Active相同的困境，銳界ST的“原型”銳界尚且表現(xiàn)不佳，又如何指望更“高高在上”的銳界ST脫穎而出。2015年進(jìn)入中國市場的銳界，當(dāng)年12月銷量就突破萬輛大關(guān)至13438輛，從而成為該級別市場唯一能與漢蘭達(dá)抗衡的車型。然而，隨著更多車型的涌現(xiàn)，銳界也快步走向下坡路。1-6月，銳界累計銷量甚至不足萬輛，早已不復(fù)當(dāng)年之勇。

全新金牛座 經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者郭躍攝

最后壓軸登場的，是長安福特的旗艦車型——全新金牛座。作為中期改款車型，全新升級的家族化前臉、進(jìn)入“大屏?xí)r代”的全新內(nèi)飾，都令全新金牛座緊跟時代的潮流。此外，新車還將傳動系統(tǒng)升級至8速手自一體變速箱;更令其性價比大增的，是相比于老款車型降低了2萬元的售價。但“以C打B”的錯位競爭，也體現(xiàn)出了金牛座的無奈，在競爭對手眾多的C級車市場，金牛座已無法找到屬于自己的位置。1-6月，金牛座僅售出1333輛;同時，其“自降身價”的做法，也令其售價與蒙迪歐幾乎全面重合，內(nèi)斗在所難免。

楊嵩現(xiàn)場演講 經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者郭躍攝

當(dāng)前車市依舊延續(xù)下行趨勢，而長安福特表現(xiàn)更是不容樂觀。數(shù)據(jù)顯示，1-7月，長安福特累計銷量為93233輛，同比繼續(xù)下滑62.95%。“在市場本就低迷、競爭對手紛紛奮進(jìn)的環(huán)境下，長安福特僅靠三款并不‘主流’的新車想逆轉(zhuǎn)頹勢是非常困難的。”一位業(yè)內(nèi)人士在活動現(xiàn)場對經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者說道，“制定可行的市場策略、建立完善的產(chǎn)業(yè)體系、重塑品牌的形象定位、推出符合消費(fèi)者需求的全新車型等，都是長安福特重迎消費(fèi)者信賴而亟待解決的問題。”

賽道試駕新福克斯 經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者郭躍攝

在當(dāng)天的品牌日活動中，除了長安福特三車齊發(fā)，福特“全系車型”的試駕令人期待。然而，經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在經(jīng)歷了數(shù)小時的等待并懷著激動的心情終于來到賽道時，卻發(fā)現(xiàn)只可以試駕新福克斯，新福特Mustang僅是工作人員的領(lǐng)頭車，福特F-150猛禽更是不見蹤影。同時，短短兩公里的試駕中，副駕駛上的工作人員只是不斷重復(fù)“減速、減速”，讓車輛基本性能難以展現(xiàn)。期望后續(xù)在北京、武漢、重慶、廣州等地陸續(xù)展開的9站品牌日活動中，福特能夠帶來更好的表現(xiàn)，從而讓更多消費(fèi)者感受到福特品牌的魅力。