新長安馬自達3/CX-30將搭載 馬自達壓燃引擎國內首發

近日，我們從相關渠道了解到，馬自達將在7月24日舉行的成都車展上國內首發e-SKYACTIV X汽油壓燃發動機，與此同時，新款長安馬自達CX-30和馬自達3都將搭載該引擎。

●什么是SKYACTIV-X?

創馳藍天SKYACTIV-X發動機，首次應用SPCCI( Spark Controlled Compression Ignition)技術，其運作原理是在引擎低負載的情況下，先透過傳統火星塞點火燃燒，接著再隨著活塞壓縮時所產生高溫來點燃氣缸內的剩余油氣，進而轉變為壓縮點火，且Skyactiv-X引擎還裝有能夠強制進氣的機械增壓裝置，讓注入氣缸內燃燒的燃油大幅減少，并換來相對優異的節能效率。

與現行Skyactiv-G汽油引擎相較之下，除了扭力輸出則會提升10%至30%外，燃油經濟性也進步了20%到30%的水準，不僅保有汽油引擎的高轉延伸性，同時更具備柴油引擎的節能效率與扭力輸出反應。

數據顯示，該發動機類型為水冷式直列四缸，最大輸出功率為132kW(180PS)，峰值扭矩為224N·m。

壓燃版馬自達3

新一代馬自達3昂克賽拉去年9月在國內上市時，對于缺失了壓燃技術的創馳藍天SKYACTIV-X發動機讓大家頗為遺憾。在最新一期工信部申報信息中，我們終于見到了搭載馬自達獨特的壓燃技術創馳創馳藍天SKYACTIV-X 2.0L發動機的新車型。

創馳藍天SKYACTIV-X發動機，首次應用SPCCI( Spark Controlled Compression Ignition)技術，其運作原理是在引擎低負載的情況下，先透過傳統火星塞點火燃燒，接著再隨著活塞壓縮時所產生高溫來點燃氣缸內的剩余油氣，進而轉變為壓縮點火，且Skyactiv-X引擎還裝有能夠強制進氣的機械增壓裝置，讓注入氣缸內燃燒的燃油大幅減少，并換來相對優異的節能效率。

與現行Skyactiv-G汽油引擎相較之下，除了扭力輸出則會提升10%至30%外，燃油經濟性也進步了20%到30%的水準，不僅保有汽油引擎的高轉延伸性，同時更具備柴油引擎的節能效率與扭力輸出反應。數據顯示，該發動機類型為水冷式直列四缸，最大輸出功率為132kW(180PS)，峰值扭矩為224N·m。

本次申報的新車與在售車型在外觀上保存一致，不過采用了一款全新的車身顏色。新車提供駐車雷達、全景影像、前部鍍鉻裝飾條等供選，此外新車采用18英寸輪圈，輪胎規格為215/45 R18。這款2.0LSKYACTIV-X發動機代號HF，最大功率可達132kW(180PS)。(熊睿鋒)