新能源汽車電池面臨退役潮 上汽通用五菱變廢為寶建儲能電廠

新能源汽車退役電池的的再利用，一直是整個行業亟待解決的問題。2020年新能源汽車退役動力電池預計約約20萬噸，給環境保護和資源利用帶來巨大壓力。如何做好動力電池的回收利用，已成為關系全行業經濟效益和全社會環境效益的共同難題。

日前，以上汽通用五菱為代表，組織研發的寶駿基地大型光伏風能一體化儲能電站正式投入使用，蓄電量高達1000千瓦時，具備250千瓦的額定功率，是廣西首個動力電池梯次利用儲能系統。電站采用寶駿E100、寶駿E200研發階段的退役動力電池搭建，通過充分挖掘該退役電池剩余利用的儲能殘值，將電池檢測重組達到可利用標準后再進行循環使用。實屬變廢為寶的創新探索。

該儲能電站就像一個超大容量的“充電寶”， 通過智能微電網技術，在用電低谷時從電網蓄電，日常還通過光伏和風能發電系統吸收太陽能和風能轉化為電能，存儲于儲能系統中;在用電高峰時當作發電電源釋放電能給電網供電，有效填補電力缺口，發揮了動力電池的儲能作用，對構建產業新生態提供新模式。

據悉，上汽通用五菱目前還對V2G/V2H、基地拖車和叉車以及AGV小車鋰電池、車載太陽能光伏技術進行大量研究投入。未來，宏光MINI EV的退役電池也將進行梯次循環利用，產生新的價值。

新能源汽車的退役電池變廢為寶，將會推動整個行業的社會價值、環保價值、經濟效益的聯動，將會助力新能源汽車行業的綠色健康發展!