畢業季四方輻輳！比亞迪2023校招“贏麻了”

值得關注的是，今年應屆生就業市場呈現了十分清晰的特點。根據獵聘大數據研究院推出的《2023屆高校畢業生就業數據報告》，今年應屆生的就業契機瞄準了新賽道，智能制造、新材料、新能源、芯片、綠色低碳等行業成為今年應屆生投遞人數同比增長最多的幾個新賽道。

(資料圖片僅供參考)

這也讓符合新賽道特點的頭部企業突顯出了很強的吸引力。數據顯示華為、比亞迪等企業出現在了國內985/211院校應屆生搜索的熱門關鍵詞中。同時，比亞迪還出現在了海外院校應屆生的搜索熱門關鍵詞中。

毫無疑問，今年的高校畢業生在就業時更偏好新興賽道，其中國內TOP級院校和海外院校的畢業生還十分看好比亞迪。那我們反觀用人單位這一頭，當下的車圈頂流比亞迪又有什么動作呢？

校招超三萬名 碩博超六成

大家都知道產業鏈越長，提供的就業崗位就越多。相比一般的汽車公司，比亞迪有四大產業布局，涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域。依托豐富的產業結構，比亞迪在2023年校招中設置的招聘專業竟覆蓋高達50個類別，崗位遍布37個城市，可謂是開足馬力在招人！站在廣大應屆生的角度，基本上可稱作是“有崗可投”。

應屆生想去，用人單位擴招，雙向奔赴下，比亞迪2023校招人數達3.18萬名。這不免讓人感慨，在大廠裁員，就業形勢嚴峻的當下，身為民營企業的比亞迪在吸納就業方面交出了十分出色的答卷。

同時作為一家致力于“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業，比亞迪十分重視研發人才的吸納，2023校招研發人員占所有校招人數的80.8%。更值得一提的是，這3.18萬名應屆生中，碩博學歷占比61.3%。

整體來看，比亞迪2023年這波校招，招聘人數多、就業范圍廣、人才質量高，呈現了應屆生和企業雙贏局面。而有幸躋身比亞迪的學生，自然希望在如此好的平臺上大展拳腳。這方面，比亞迪展示出了更具長期主義的人才發展眼光。

造物先造人 搭建人才培養體系

作為一家成功的企業，比亞迪十分清晰企業之間的競爭就是人才的競爭。因此比亞迪致力于搭建一個多層次的學習型組織，通過各種創新類的培訓和培養方式，提升公司人才的競爭力。

例如比亞迪有專為應屆生打造的”明日之量．百日蛻變應屆生訓練營”，幫助學生實現從校園人到企業人的角色轉變。這是一項比亞迪創業初期就堅持的傳統人才培養項目，已持續25年，誕生了許多業務骨干和管理人才，為比亞迪提供了長期的中堅力量。

人才培養也不僅局限在內部，比亞迪還積極爭取外部合作。如今已與40余所高校搭建合作，跨界聯合培養工程碩士研究生、博士生。

去年，比亞迪更是受批設立了博士后科研工作站，是國家首批備案制國家級博士后科研工作站之一。目前已與中國科學院深圳先進技術研究院、中國科學技術大學、清華大學三所學校，建立14個學科16個流動站聯合培養博士后。

如此高質量的人才搭建體系，讓人相信比亞迪有底氣，也有能力繼續實現更多技術創新，向消費者提供更有競爭力的產品。

最后

飛輪效應的秘訣在于一開始要用很大的力氣讓輪子轉動起來，最初幾圈會很吃力，但達到某一臨界點后，飛輪的重力和沖力會成為推動力的一部分，此刻飛輪的轉動會越來越輕松。

比亞迪此刻就像一只達到臨界點的飛輪。通過前期蟄伏積累了技術，用技術創新推動產業發展，同時贏得市場尊重，再用取得的成績吸納人才，依托高質量人才團隊投入研發，再實現新一輪的技術創新。

這不免讓人贊嘆，面對瞬息萬變的新興賽道，別的企業或許還在摸著石頭過河，比亞迪的發展理念卻已無比清晰。比亞迪的未來將如何騰飛，我們拭目以待。