天天快報(bào)!14家車(chē)企聯(lián)合倡議，共同抵制——

3月24日，針對(duì)汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)水軍亂象，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)首席品牌官聯(lián)席會(huì)（CB20）攜手成員單位聯(lián)合發(fā)出倡議：抵制網(wǎng)絡(luò)水軍，還汽車(chē)行業(yè)一片清朗。

(資料圖)

參與這次聯(lián)合倡議的企業(yè)包括：

一汽集團(tuán)，東風(fēng)汽車(chē)，長(zhǎng)安汽車(chē)，上汽集團(tuán)，北汽集團(tuán)，廣汽集團(tuán)，奇瑞控股，江淮汽車(chē)，長(zhǎng)城汽車(chē)，吉利汽車(chē)，比亞迪汽車(chē)，蔚來(lái)汽車(chē)，理想汽車(chē)，小鵬汽車(chē)，共14家車(chē)企。

從聲明來(lái)看，大多主流自主品牌的發(fā)展意愿都是積極向上，要公平競(jìng)爭(zhēng)、不要惡意抹黑，要抱團(tuán)取暖、不要搞小動(dòng)作，要正義感而不要卑劣。

今年央視“3·15晚會(huì)”也曝光了網(wǎng)絡(luò)水軍亂象，一臺(tái)電腦可以控制上千甚至上萬(wàn)臺(tái)手機(jī)刷人氣或抹黑競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的操作，這一行為充斥在各行各業(yè)中。

網(wǎng)絡(luò)水軍即受雇于網(wǎng)絡(luò)公關(guān)公司，為雇主發(fā)帖回帖進(jìn)行宣傳造勢(shì)、危機(jī)公關(guān)、打擊競(jìng)品的網(wǎng)絡(luò)人員，以注水發(fā)帖來(lái)獲取報(bào)酬，有專(zhuān)職和兼職之分。

套用一句俗語(yǔ)“有人的地方就有江湖”，“涉及到利益的地方就有水軍”。各大論壇、貼吧、評(píng)論區(qū)、博客、微博、QQ群等都充斥著網(wǎng)絡(luò)水軍。

一款新車(chē)剛亮相或上市，網(wǎng)絡(luò)水軍便蜂擁而至，營(yíng)造漫天好評(píng)或滿屏差評(píng)的輿論氛圍。

如果有消費(fèi)者對(duì)某企業(yè)產(chǎn)品提出投訴或媒體對(duì)企業(yè)進(jìn)行正常輿論監(jiān)督報(bào)道，往往會(huì)招來(lái)網(wǎng)絡(luò)水軍的謾罵詆毀。

有的網(wǎng)絡(luò)水軍只說(shuō)自家好話，很少攻擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；有的網(wǎng)絡(luò)水軍在說(shuō)自家好話的同時(shí)，也在不遺余力地攻擊或抹黑競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

一般來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)量越高的車(chē)企面臨的網(wǎng)絡(luò)輿論壓力也越大，也就越重視水軍。特別是如果旗下本身產(chǎn)品品質(zhì)和銷(xiāo)量地位不匹配，那更需要依靠水軍來(lái)維護(hù)。

有人會(huì)問(wèn)，這些網(wǎng)絡(luò)水軍究竟來(lái)自哪里？據(jù)報(bào)道，不少車(chē)企都雇有網(wǎng)絡(luò)水軍，只是依賴程度不同、隊(duì)伍規(guī)模大小不同而已。

事實(shí)上，自主品牌汽車(chē)苦“網(wǎng)絡(luò)水軍”久矣。早在2018年，長(zhǎng)城汽車(chē)就曾表示受到過(guò)某指明自主品牌的攻擊。

隨后，長(zhǎng)城汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、比亞迪汽車(chē)等八家自主品牌車(chē)企成立了“中國(guó)汽車(chē)行業(yè)自律聯(lián)盟”的組織。

隨后，不少車(chē)企也開(kāi)始采取一系列措施來(lái)抵制網(wǎng)絡(luò)水軍。其中包括，比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞等多家自主品牌都發(fā)起了打擊“網(wǎng)絡(luò)水軍”的懸賞任務(wù)。

再說(shuō)幾句

明眼人一眼就能看出來(lái)正常網(wǎng)友與網(wǎng)絡(luò)水軍的區(qū)別，但也有人分不清，這一定程度上確實(shí)會(huì)影響到人們的選車(chē)判斷。

“愚者互踩，智者互抬”，在水軍的影響下，很多事情已經(jīng)失去了真相。而一個(gè)行業(yè)想要得到健康的發(fā)展，就必須要祛除網(wǎng)絡(luò)水軍這種不正之風(fēng)。

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