車企為何光提分貝、不提頻率？一款安靜的好車該怎樣煉成

道路施工裝修聲、車輛鳴笛聲、商戶音響聲、午夜的寵物吠聲……這些都是我們?nèi)粘Ｉ钪辛?xí)以為常的聲音，也是城市文化的一部分。然而當(dāng)它擾亂你的作息，窗外的汽車噪音讓你整夜失眠，或鄰居裝修聲導(dǎo)致你頭痛時，它就不是噪音這么簡單了，而是轉(zhuǎn)變成噪音污染。

所以在噪音無處不在的現(xiàn)代社會，“安靜”仿佛成為了一種稀缺資源，靜謐性也搖身一變?yōu)槭孢m財富的象征。房子間距大、門窗隔音好成為新房的首要賣點，機場也推出VIP休息室、安靜區(qū)座椅等等，越高級的車隔音效果越好，無一不在顯露著人們對“安靜”的需求。

看懂噪音的2個標(biāo)準(zhǔn)，分貝&頻率

十年前買車，消費者更多關(guān)注的是車內(nèi)空間以及動力配置。可隨著日益增加的通勤時間，使得人們格外關(guān)注在車內(nèi)的舒適性，因此靜謐性成為了評價舒適性能的重要指標(biāo)。大部分人認(rèn)為分貝越高就意味著噪音越大，“高分貝”是車內(nèi)噪音的最大黑手，本質(zhì)上這個觀點并沒有錯。根據(jù)美國言語聽力協(xié)會的警告，如果長期在夜晚聽到50分貝的噪音，就很容易導(dǎo)致心血管疾病。超過70 分貝，心肌梗死概率會提高30%左右，高達(dá)110 分貝以上的話，甚至?xí)?dǎo)致永久性聽力損傷。

千萬不要以為“高分貝”離我們很遠(yuǎn)，像是汽車穿梭在馬路上的噪音就有85分貝，卡拉OK的音響最高也能達(dá)到110分貝。我國城市1類環(huán)境噪音標(biāo)準(zhǔn)值就規(guī)定，晝間噪音不能超過55分貝、夜間不能超過45分貝。然而，噪音的標(biāo)準(zhǔn)并不只有分貝一個維度，頻率這個標(biāo)準(zhǔn)卻常常被人忽略，但它的危害不亞于高分貝。

頻率指的是聲音的音調(diào)，可以理解為人們唱歌所說的高低音，低頻率是低音、高頻率是高音。與分貝不同的是，不管頻率高低與否都會對健康產(chǎn)生危害。像是汽車鳴笛、廣場舞音樂這種高于2000Hz的聲音就屬于高頻噪音，長時間處于高頻噪音環(huán)境下，容易出現(xiàn)頭疼、腦脹、多夢、失眠等降低神經(jīng)行為能力的危害。

不幸的是，低頻噪音的比高頻噪音的危害更大。低頻比高頻的傳播距離更遠(yuǎn)、穿透能力更強，生活中出現(xiàn)的概率也更大。像是發(fā)動機使用時、高架汽車穿梭時、發(fā)電機工作時的噪音等頻率低于500Hz以下的聲音都屬于低頻噪音。可以說，只要我們上了馬路、啟動了汽車，就直接處于各種高低頻率的噪音之中。

如何判斷一款車是否“安靜”，不能只看分貝高低

以往簡單的車內(nèi)噪音評測，都是直接拿個檢測儀讀取一下傳遞至車內(nèi)噪音的分貝，這種測試既不嚴(yán)謹(jǐn)、也沒參考價值。相比之下，中汽中心靜謐性試驗就專業(yè)得多，所有測試均按照國際標(biāo)準(zhǔn)的靜謐性實驗進(jìn)行，測試場地為專業(yè)的半混音室，儀器都是專業(yè)的人耳測試儀和音源設(shè)備，測試要經(jīng)過2-3輪的反復(fù)驗證，測試過程要復(fù)雜得多。

以近期進(jìn)行測試的Jeep大指揮官為例，不難發(fā)現(xiàn)測試中的一些亮點。

首先，所有頻率的音源都是90分貝的響度，相當(dāng)于高速上汽車穿梭的聲音，而測試出來的降噪數(shù)值最高可達(dá)40.7分貝，車內(nèi)四個位置的單點降噪系數(shù)均在3000點左右，足以證明Jeep大指揮官的隔音性能相當(dāng)不錯。其次，測試地點一共分為了前后排四處測試點，而這四處得出來的數(shù)據(jù)相當(dāng)接近，相差不超過2分貝，說明Jeep大指揮官是全方位的隔音防護，不想有些車型只配備前排有隔音玻璃，后排靜謐性就非常差。

然后，是400Hz、500Hz這兩個低頻噪音情況下，Jeep大指揮官的靜謐性表現(xiàn)仍然相當(dāng)不錯，降噪數(shù)值一律都在24分貝以上。2000Hz以上的幾個高頻噪音，Jeep大指揮官的降噪數(shù)值也都控制在了40分貝左右，實際傳入到車內(nèi)的噪音差不多相當(dāng)于冰箱的工作聲音。Jeep大指揮官的真7座靜謐座艙經(jīng)過中汽中心權(quán)威測試認(rèn)證，整車SRC取得了3021總分、降噪系數(shù)最高級的A級標(biāo)準(zhǔn)，獲得了整車靜謐之星認(rèn)證。

硬漢的外表之下，是Jeep大指揮官不為人知的細(xì)膩

很多人對于Jeep的第一印象就是硬漢，大指揮官的外觀設(shè)計或多或少都透露出了粗曠的風(fēng)格。這樣一款車竟然拿下了如此高的成績，靜謐性竟然如此優(yōu)勢，簡直就是張飛繡花-粗中有細(xì)啊！

Jeep大指揮官在靜謐性方面下足了本錢，全車在A柱、B柱、C柱、門板和上邊梁等處安裝了近30塊隔音板，用了足足1.3KG的可膨脹隔音泡沫。光是一個車門就采用了三層密閉材料，全車車窗都是增強型雙層隔音玻璃，再輔以ANC主動降噪技術(shù)，真正做到了全方位的靜謐性防護。

結(jié)語：

相比顯而易見的空間、顏值，車內(nèi)靜謐性更加“看不見摸不著”，也容易被人忽視，但它卻實實在在地關(guān)乎著消費者的用車生活，也能于細(xì)節(jié)處體驗汽車的品質(zhì)感。JEEP大指揮官深知一款安靜的好車該怎樣煉成，隨時隨地滿足人們逃離城市噪音，“只想靜靜”的實際需求，從而為消費者帶來更舒適的駕乘體驗。